С новым C3 и, тем более, с представленным недавно C3 Aircross второго поколения, Citroën меняет свой подход и практически вплотную приближается к Dacia. Больше нет разговоров о недорогих и незаменимых автомобилях, но никого не обманешь, и зеленый цвет C3 Aircross — не исключение.По сути, маленький городской внедорожник, украшенный двойным шевроном, противостоит и Dacia Duster, который имеет такие же размеры, и Dacia Jogger, предлагая 7 мест на борту.
Реклама
Читайте также. Citroën C3 Aircross 2 (2024): может ли это быть 7-местный Duster, о котором Dacia не подумала?
Перепозиционирование продуктов в сегментах B и C, которые являются самыми быстрорастущими сегментами рынка», — сказал Тьерри Коскас, управляющий директор марки, нашим британским коллегам из журнала Autocar. Эта новая стратегия, основанная на флагманских моделях, означает, что больше не будет никакого разброса ни вверху, ни внизу». Что касается C1, то его судьба уже давно решена, поскольку соглашение с партнером Toyota не было продлено.
Более девяноста лет опыта больших седанов
Но что касается верхней части модельного ряда, то после окончательного взлета C5 X, который появится на китайском рынке в 2021 году, где будет собираться на заводе в Чэнду (Сычуань), а затем импортироваться в Европу с 2022 года, преемника не будет.
